นายสตีเว่นพอลกล่าวว่าวันอาทิตย์ที่ผ่านมาเขาได้เตือน บริษัท ปฏิบัติการเรือบดเป๋ตอนนี้ในมลรัฐมิสซูรี่เกี่ยวกับข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่ยิ่งใหญ่และประเด็นด้านความปลอดภัยที่เป็นอันตรายเกือบหนึ่งปีก่อนเกิดอุบัติเหตุที่น่าเศร้าเมื่อวันพฤหัสบดีซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 17 รายและบาดเจ็บอีกเจ็ดคน

“ความคิดแรกของฉันคือฉันรู้สึกขอบคุณที่ฉันและครอบครัวของฉันไม่ได้อยู่ในเป็ด” เขาบอก Fox News ในการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ “ความคิดที่สองของฉันคือ ‘โอ้มนุษย์ฉันอาจจะตรวจสอบเรือลำนั้น'”

พอลผู้ทำหน้าที่ในกองทัพสหรัฐฯเป็นเวลา 6 ปีในฐานะช่างเครื่องดีเซลก่อนเปิดตัว Test Drive Technologies ในปีพ. ศ. 2552 นายฟ็อกซ์ได้รับการว่าจ้างจาก Ripley Entertainment ในปีที่ผ่านมาเพื่อตรวจสอบเรือสำรับจำนวน 24 ลำ บริษัท ที่ตั้งอยู่ที่ฟลอริดาได้ให้ความสนใจในการซื้อธุรกิจและต้องการการประเมิน

“การตรวจสอบของฉันเป็นดังนั้นพวกเขาจึงมีโอกาสที่จะรู้ว่าสิ่งที่พวกเขากำลังซื้อก่อนที่การขายเป็นที่สิ้นสุด” พอลกล่าวว่า

พอลกล่าวว่าเขาได้ส่งรายงานการตรวจสอบกองเรือแบบ 2 ต่อ 3 หน้ารวมทั้งรายงานรายการตรวจสอบจำนวน 24 ฉบับและภาพถ่ายของเขาจำนวน 20 ภาพซึ่งเขาได้ตรวจสอบในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2560 ในรายงานนี้เขาเตือนว่า เครื่องยนต์เรือและปั๊มที่ถอดน้ำออกจากลำตัวอาจล้มเหลวในสภาพอากาศเลวร้าย ในสภาพที่ขรุขระน้ำอาจเข้าสู่ระบบไอเสียและจากนั้นเข้าไปในมอเตอร์ตัดมันออก เมื่อมอเตอร์ดับแล้วปั๊มสำหรับนำน้ำออกจากตัวเรือจะไม่ทำงาน

13 คนเสียชีวิตและ 4 คนยังคงหายไปในอุบัติเหตุเรือเป็ด Matt Finn มีรายละเอียด
ในการสัมภาษณ์ฟ็อกซ์กับพอลเขาเสริมว่าหลังคาของเรือสามารถเปลี่ยนเป็น “กับดักแห่งความตายได้” เพราะเมื่อเรือจมเรือคนไม่สามารถออกไปจากใต้หลังคาได้

พอลรายงานว่าเมื่อปีที่แล้วเขากลับมาบ้านและบอกกับภรรยาว่าครอบครัว “ไม่ต้องขี่เป็ด” อีกต่อไป

แหล่งข่าวที่มีความรู้เกี่ยวกับรายงานฉบับนี้ แต่ไม่ได้รับอนุญาตให้พูดต่อสาธารณะเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ผลักดันให้ Paul ยืนยันว่า บริษัท เตือนเรือว่าเรือไม่ปลอดภัย

“ไม่มีเอกสารและไม่มีคำเตือน” แหล่งข่าวกล่าว

Ripleys Entertainment ซื้อ Ride the Ducks ในเดือนธันวาคม

Jim Pattison Jr. ประธาน บริษัท กล่าวว่าสัปดาห์ที่ผ่านมาเรือ “ไม่ควรได้รับในน้ำ.

Fox News ได้ยินข้อความเสียงที่ส่งมาจากผู้ดูแลระบบเพื่อให้ Paul ยอมรับรายงานนี้ ฟ็อกซ์ยังได้เห็นใบแจ้งหนี้และใบเสร็จการชำระเงินสำหรับการตรวจสอบเรือเป็ดเมื่อปีที่แล้ว พอลอ้างว่าเขาส่งอีเมลของ บริษัท เกี่ยวกับการติดต่อกับกระทรวงคมนาคมของมลรัฐมิสซูรีเกี่ยวกับกฎข้อบังคับเฉพาะที่ว่าเรือไม่ผ่านมาตรฐาน DOT

คณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติบอกกับฟ็อกซ์ข่าวเมื่อวันอาทิตย์ที่พวกเขาไม่ได้แสดงความคิดเห็นในการสืบสวนอย่างต่อเนื่อง

เรือสำปั้นเรือที่พลิกตัวใกล้เมืองท่องเที่ยวของ Branson, Mo เมื่อวันพฤหัสบดีมี 31 คนบนเรือเมื่อจมลงไปในน้ำ 40 ฟุต เรือสะเทินน้ำสะเทินบกพลัดถิ่นในช่วงฤดูร้อนที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็วทำให้เกิดพายุฝนฟ้าคะนองใกล้กับพายุเฮอร์ริเคนซึ่งทำให้คลื่นระลอกคลื่นกลายเป็นคลื่นขนาดใหญ่

วิดีโอบนมือถือจากพยานพบว่าเรือสำปั้นจับน้ำและพยายามที่จะเคลื่อนตัวก่อนที่จะจมเรือทำให้เป็นหนึ่งในอุบัติเหตุเรือสำราญที่อันตรายที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐฯ

Earl Weener จาก NTSB พูดใน Branson, MO ต่อไปนี้โศกนาฏกรรมเรือเป็ดตายที่เหลือ 17 คนตาย
หน่วยยามฝั่งสหรัฐกล่าวว่าเรือที่จมได้ถูกสร้างขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2487 และได้ผ่านการตรวจสอบในเดือนกุมภาพันธ์ แต่พอลกล่าวว่าเรือได้รับการแก้ไขอย่างหนักเพื่อให้มันนานเพื่อให้มีเพียงส่วนหนึ่งของมันวันที่สงครามโลกครั้งที่สอง เขากล่าวว่ายังคงมีข้อบกพร่องในการออกแบบที่เขาระบุไว้ในรายงานของเขา

อุบัติเหตุในวันพฤหัสบดีเมื่อตอนเย็นบน Table Rock Lake เป็นการตั้งคำถามเกี่ยวกับว่าคำเตือนจากพายุในพื้นที่นี้ไม่ได้รับการยกย่องและไม่ว่าหน่วยงานใด ๆ จะช่วยให้ชาวเรือปิดน้ำได้หรือไม่เมื่ออากาศแปรปรวน

พยานได้กล่าวว่าสภาพอากาศที่ปรากฏสงบก่อนพายุพายุ whipped up คลื่นและสเปรย์

แต่เกือบแปดชั่วโมงก่อนหน้านี้บริการอากาศแห่งชาติได้ออกนาฬิกาพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงสำหรับมณฑลตะวันตกและภาคกลางของรัฐมิสซูรี

คำเตือนพายุฝนฟ้าคะนองที่รุนแรงออกไปเวลา 6:32 น. กล่าวถึงตาราง Rock Lake การโทรฉุกเฉินครั้งแรกเกิดขึ้นหลังเวลา 19.00 น.

นักอุตุนิยมวิทยา Elisa Raffa จาก KOLR-TV ในสปริงฟิลด์กล่าวในการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์เมื่อวันเสาร์ว่าสถานีของเธอคาดการณ์ว่าอากาศจะหนาวเย็นทุกเช้า

“พายุนี้ไม่ได้ออกมาจากไหนเลย” เธอกล่าว “นั่นคือสิ่งที่ทำให้ฉันรู้สึกเจ็บปวดฉันรู้สึกเหมือนเราทำทุกอย่างอย่างน้อยที่สุดเราก็พยายามที่จะทำทุกสิ่งทุกอย่างโดยใช้หนังสือเล่มนี้เป็นนักอุตุนิยมวิทยาและเรายังคงมีโศกนาฏกรรมอันน่าสยดสยองอยู่ในมือของเรา”

พอลบอกว่าเขารู้สึกงงกับการตัดสินใจพาคนออกไปในอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

“มีต้องได้รับการเชื่อมต่อกันที่ไหนสักแห่ง” เขากล่าว “พวกเขาควรจะได้ผิดพลาดในด้านของความระมัดระวัง.”

การพูดจากเตียงในโรงพยาบาลผู้รอดชีวิต Tia Coleman เล่าให้ผู้สื่อข่าวฟังว่ากัปตันเรือบอกผู้ขับขี่ว่าพวกเขาไม่ต้องการเสื้อชูชีพ เมื่อเรือเริ่มจมน้ำ Coleman กล่าวว่า “มันสายเกินไปแล้ว”

“ผมเชื่อว่าหลายคนอาจจะได้รับการเอาใจใส่” โคลแมนที่สูญหาย 9 สมาชิกในครอบครัวของเธอบนเรือเป็ดกล่าวว่า “ฉันสูญเสียลูก ๆ ของฉันฉันสูญเสียสามีฉันฉันเสียแม่สามีและพ่อตาของฉันฉันได้สูญเสียลุงของฉันฉันเสียน้องสาวของฉัน … และฉันรักหลานชายของฉัน .”

เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาหน่วยยามฝั่งได้ประกาศว่าการดำเนินการเพื่อกู้คืนเรือที่จมน้ำจะเริ่มในวันจันทร์